അവിസ്മരണീയമായിരുന്നു ഇന്നലത്തെ ദിനം - ഏകാന്ത രാവുകളില്‍ വിശ്രാന്തിയറിയാതെ, ആത്മാവ് ചില ഗഗനസഞ്ചാരങ്ങള്‍ നടത്താറുണ്ട്. ആത്മപീഡകളെ ഉന്മീലനം ചെയ്യാനുള്ള കരുത്ത് സ്വപ്നങ്ങള്‍ക്കുണ്ട്. ചിന്തകള്‍ ദേശാടനം നടത്താത്ത വീഥികളില്ല - ആകാശമാണ് അതിര്‍ത്തി എന്ന് സ്വപ്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് നാം പറയാറുണ്ട്.

അസര്‍ബൈജാനില്‍ എത്തിയിട്ട് മൂന്ന് മാസമായി കുബയിലെ ലാസ ഗ്രാമത്തിലെ സുഖവാസം മറക്കാവതല്ല -പ്രകൃതിയിലെ പച്ചപ്പും പര്‍വതങ്ങളും , നീര്‍ച്ചാലുകളും ശുദ്ധവായുവും നമ്മിലെ സകലപീഡകളേയും എടുത്തു കളയും - ആകാശദേശത്തെക്കുറിച്ച് സ്വപ്നം കാണാത്ത കവിയില്ല. കാല്‍പനിക വിഷാദങ്ങള്‍ക്കപ്പുറം പ്രവാസജീവിതത്തിന്റെ ഗൃഹാതുരതയാണ് ഞാനവിടെ അറിഞ്ഞത് .തിരിയെ വരുമ്പോള്‍ ഷഹ്ഗാഹിലെ കേബിള്‍ കാറില്‍ ഒരു പര്‍വത സഞ്ചാരം നടത്താമെന്നായി മകന്‍ - ഇളം മുറക്കാരായ കുരുന്നുകളും ഞാനും മാത്രം ഒരു കസേര കേബിള്‍ കാറില്‍ - ഹൃദയം ഊക്കില്‍ മിടിച്ച് താഴെ വീഴും എന്ന മട്ടിലായാലും എനിക്ക് ഭയമേതുമില്ല എന്ന് പുറമേ നടിച്ചാണ് ഇരുത്തം - ആറ് ദൂഖണ്ഡങ്ങളിലൂടെയുള്ള യാത്രയ്ക്കിടയില്‍ ഈയുള്ളവള്‍ നിരവധി സാഹസിക സഞ്ചാരം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. കടലിന്നഗാധതയിലേക്കും, ആകാശത്തിന്റെ ഉള്‍ മടക്കിലേക്കും ഭയമറിഞ്ഞുള്ള യാത്ര തന്നെ - എന്നാല്‍ ഭയത്തെ അതിജീവിക്കല്‍ ഭയനകതയിലേക്ക് ഊളിയിട്ടു വേണം എന്നതാണ് അനുഭവം - മുറിവും, അതിന്റെ ചികിത്സയും നമ്മില്‍ തന്നെയാണ്.

വിമാനത്തില്‍ ഇരുന്ന് നാം ആകാശക്കാഴ്ചകള്‍ കാണാറുണ്ട്. അതു പോലെയല്ല, കേബിള്‍ കാറുകള്‍.
Sky gliding എന്ന ശ്വാസമെടുക്കുന്ന യാത്രയായിരുന്നു ആദ്യ വിദേശ യാത്രയില്‍ നടത്തിയത്. പാരച്യൂട്ടില്‍ ഇന്ത്യന്‍ സമുദ്രത്തിന് മുകളിലൂടെയുള്ള ആ യാത്ര മറക്കാവതല്ല - മൗറീഷ്യസിലായിരുന്നു ആദ്യ ആകാശസഞ്ചാരം - അതേക്കുറിച്ചൊക്കെ ഞാന്‍ എഴുതിയിട്ടുണ്ട്.
അത്തരം യാത്രകളില്‍ ആസ്വാദനത്തിന്റെ കടുത്തൊരു ക്രൗര്യമുണ്ട്. നികൃഷ്ടമായ അനുഭവങ്ങളും കവികളെ ഉന്മന്മത്തരാക്കാറുണ്ട്.

അഞ്ചാറ് തവണ കേബിള്‍ കാറില്‍ സഞ്ചരിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതിലേറ്റവും ഭയാനകം കഴിഞ്ഞ അസര്‍ബൈജാന്‍ വരവില്‍ ഭര്‍ത്താവിനും കുടുംബത്തിനൊപ്പം  മഞ്ഞ് നിറഞ്ഞ ഗബാലയിലേതായിരുന്നു. ഉന്നതമായ പര്‍വതങ്ങള്‍ക്ക് മുകളിലൂടെ പേടിപ്പിക്കുന്ന മഞ്ഞിന്‍ കൂനകളേയും, മഞ്ഞു പൊത്തിക്കിടക്കുന്ന കൂര്‍ത്തു മൂര്‍ത്ത പര്‍വതശിഖരങ്ങളേയും കണ്ട് കൊണ്ട് ഒരു യാത്ര - ആകാശ മടക്കുകളുടെ സൗന്ദര്യം ഭര്‍ത്താവ് ക്യാമറയില്‍ പകര്‍ത്തുന്നുണ്ടായിരുന്നു - രണ്ട് ഭാഗമായാണ് യാത്ര  - ഒരു സ്റ്റെപ് ഉയരത്തില്‍ എത്തിയാല്‍, ഒരു ഉന്നതമായ പര്‍വതത്തിന്റെ സ്റ്റേഷനില്‍ നിന്ന് അടുത്തതിലേക്ക് മറ്റൊരു കേബിള്‍ കാറില്‍ കയറി പറക്കണം. തിരിക യാത്രയും തഥൈവ. ഭയം കൊണ്ട് ചോര മരവിക്കുമ്പോഴും ക്രൂരമായ ഒരാനന്ദം സിരകളെ ത്രസിപ്പിക്കും -
അവസാനം നടത്തിയത് തുര്‍ക്കിയിലെ എയര്‍ ബലൂണ്‍ യാത്രയായിരുന്നു - 12 പേര്‍ ഒരു കൊട്ടയില്‍ നിന്ന് കൊണ്ട് ആകാശത്തേക്ക് പറന്നുയര്‍ന്നു.

പലരും പല രാജ്യങ്ങളിലും കേബിള്‍ കാറില്‍ ഒറ്റയ്ക്കും കുടുംബത്തിനൊപ്പവും സുഹൃത്തുക്കള്‍ക്കൊപ്പവും സഞ്ചരിച്ചിരിരുന്നിരിക്കും - പൊരുളറിയാതെയാണ് പലപ്പോഴും ഞാനും നിങ്ങളും ജീവിക്കുന്നത്. ചില കാര്യങ്ങളുടെ പൊരുളറിയിക്കുവാന്‍ ഈ ചെറു ജീവിതം ഇവിടെ ബാക്കിയുണ്ട്.

എന്താണ് കേബിള്‍ കാര്‍ എന്ന് ശരിക്കും അറിയണ്ടേ?
പാസഞ്ചര്‍ കേബിള്‍ കാറുകളും കാര്‍ഗോ കേബിള്‍ കാറുകളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തെക്കുറിച്ച് നമുക്കറിയാം. എന്നാല്‍ ഓസ്ട്രിയന്‍ കേബിള്‍വേ നിയമം അവയെ ഇനിപ്പറയുന്ന 3 കേബിള്‍ കാര്‍ സംവിധാനങ്ങളായി വിഭജിക്കുന്നുണ്ട് - ഫ്യൂണിക്കുലാര്‍ റെയില്‍വേ.  ഏരിയല്‍ അല്ലെങ്കില്‍ സസ്‌പെന്‍ഷന്‍ ലിഫ്റ്റുകള്‍ കൂടാതെ ടോ ലിഫ്റ്റുകള്‍. 

ഏതാനും മിനിറ്റുകള്‍ക്കുള്ളില്‍ താഴ്വരയില്‍ നിന്ന് പര്‍വതത്തിലേക്ക് - ഇന്നത്തെ ആധുനിക ലിഫ്റ്റുകളും കേബിള്‍ കാറുകളും നമ്മെ ഭൂമിയിലെ ഏറ്റവും മനോഹരമായ കൊടുമുടികളിലേക്കും സ്വര്‍ഗത്തോട് അല്‍പ്പം അടുത്തും എത്തിക്കുന്നു എന്ന് തോന്നിയിട്ടുണ്ട്.

കേബിള്‍ കാര്‍ നമുക്ക് ഒരു ആഡംബരമാണ് - എന്നാല്‍ നമുക്ക് മുമ്പ് പല തലമുറകള്‍ക്കും കൊടുമുടികളിലെത്താന്‍ എത്ര കഠിനമായി പ്രയത്‌നിക്കേണ്ടി വന്നു എന്നത് നാം മറക്കാന്‍ പാടില്ല.
 പത്തൊന്‍പതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മധ്യത്തില്‍ യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ആദ്യത്തെ ആധുനിക കേബിള്‍ കാറുകള്‍ കണ്ടുപിടിച്ചതിനുശേഷം സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കാര്യത്തില്‍ വളരെയധികം മാറ്റങ്ങള്‍ സംഭവിച്ചില്ലേ? ലളിതമായ ഗതാഗത സഹായികള്‍ കാര്യക്ഷമവും അത്യാധുനികവുമായ കേബിള്‍ കാര്‍ സംവിധാനമായി വികസിച്ചിരിക്കുകയാണ്.,കര്‍ശനമായ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ക്ക് വിധേയമായിട്ടാണ്, Aയില്‍ നിന്ന് Bയിലേക്കുള്ള ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ അതിന്റെ സഞ്ചാരം. 
 
എന്നാല്‍ യഥാര്‍ത്ഥത്തില്‍ എത്ര വ്യത്യസ്ത തരം ലിഫ്റ്റുകള്‍ ഉണ്ടെന്ന് നിങ്ങള്‍ എപ്പോഴെങ്കിലും ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ?  അവയില്‍ മിക്കതിലും നിങ്ങള്‍ ഇതിനകം തന്നെ സഞ്ചരിച്ചിരുന്നിരിക്കാം.
കേബിള്‍ കാറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഈ വിവരണത്തില്‍, കേബിള്‍ കാറുകളുടെ സങ്കീര്‍ണ്ണമായ പ്രവര്‍ത്തനത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങള്‍ക്ക് ഒരു ഉള്‍ക്കാഴ്ച നല്‍കാനും നിങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക ചക്രവാളങ്ങള്‍ അല്‍പ്പം വിശാലമാക്കാനുമാണ് ശ്രമം -

വളരെ മുമ്പുതന്നെ, കേബിള്‍ കാറുകളും റോപ്പ്വേകളും ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാന്‍ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.  ആധുനിക കേബിള്‍ കാറുകള്‍ ആദ്യമായി യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകുന്നത് നഗര ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിലാണ്, ഇക്കാലത്ത് ആളുകള്‍ കൂടുതല്‍ സുസ്ഥിരവും വഴക്കമുള്ളതുമായ ഓപ്ഷനാണെന്ന് തിരിച്ചറിഞ്ഞ് ഈ ഗതാഗത രീതിയിലേക്ക് വീണ്ടും തിരിയുന്നു.  എന്നാല്‍ വിനോദസഞ്ചാരത്തിനും ആല്‍പൈന്‍ പ്രദേശങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക വികസനത്തിനും കേബിള്‍ കാറുകള്‍ ഒരിക്കലും അനുകൂലമായിരുന്നില്ല - 
ഏരിയല്‍ ട്രാംവേകള്‍ എന്തെന്നോ?
 എല്ലാ തടസ്സങ്ങളെയും തരണം ചെയ്യുകയും അങ്ങേയറ്റത്തെ ഭൂപ്രദേശം, ഉയര്‍ന്ന പ്രവേശനക്ഷമത, കാറ്റ് സ്ഥിരത എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാണത് നിര്‍മിക്കപ്പെട്ടത്. ഓസ്ട്രിയക്കാര്‍ അവയെ 'പെന്‍ഡുലം കേബിള്‍വേകള്‍' എന്ന് വിളിക്കുന്നു, അവ നീങ്ങുന്ന രീതിയെ പരാമര്‍ശിക്കുന്നു: ഒന്നോ രണ്ടോ ക്യാബിനുകള്‍ ഒരു സസ്‌പെന്‍ഷന്‍ കേബിളില്‍ രണ്ട് സ്റ്റേഷനുകള്‍ക്കിടയില്‍ അക്ഷരാര്‍ത്ഥത്തില്‍ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും നീങ്ങുന്നു.  ഗൈഡ് വീലുകള്‍ക്കും സമ്മിറ്റ് സ്റ്റേഷനില്‍ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ടെന്‍ഷനിംഗ് ഭാരത്തിനും ചുറ്റും കറങ്ങുന്ന ടവിംഗ് കേബിളാണ് അവ ചലിപ്പിക്കുന്നത്.  ഏരിയല്‍ ട്രാംവേകള്‍ സാധാരണയായി ഒരു നിശ്ചിത ടൈംടേബിളില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നു, അതിനാല്‍ നഗരപ്രദേശങ്ങളില്‍  ഇതാണ് കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
Doppelmayr/Garaventa ല്‍ നിന്നുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഏരിയല്‍ ട്രാംവേയില്‍ രണ്ട് നിലകളുള്ള ക്യാബിന്‍ ഉണ്ട്, ഒരേസമയം 230 പേര്‍ക്ക് യാത്ര ചെയ്യാനാകും.  10 m/s വേഗതയില്‍, ഇത് മണിക്കൂറില്‍ 2,000 യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകുന്നു.  ഇത് ഒരേസമയം രണ്ട് ലോക റെക്കോര്‍ഡുകള്‍ തകര്‍ക്കുന്നുണ്ടത്രെ ! 188.88 മീറ്റര്‍ ഉയരമുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരമുള്ള കേബിള്‍ കാര്‍ പില്ലറും ഇതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
എന്നാല്‍ വിവിധ സംവിധാനങ്ങള്‍ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങള്‍ എന്തൊക്കെയാണ്?  പിന്നെ അവയുടെ പ്രയോഗം  എവിടെയൊക്കെ ഇതും അറിയണ്ടേ? 

  1. പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ഫ്യൂണിക്കുലാര്‍ റെയില്‍പ്പാതകള്‍ ഖര നിലത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, സാധാരണയായി റെയിലുകളില്‍, ഒന്നോ അതിലധികമോ കേബിളുകള്‍ ഉപയോഗിച്ച് നീക്കുന്നു.  സസ്‌പെന്‍ഡ് ചെയ്ത ഏരിയല്‍ ലിഫ്റ്റുകളില്‍ നിന്നും റാക്ക് റെയില്‍വേയില്‍ നിന്നും അവരെ വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നത് ഇതാണ്.
ഫ്യൂണിക്കുലാര്‍ റെയില്‍വേ വെല്ലിംഗ്ടണ്‍ കേബിള്‍ കാര്‍ (ഡോപ്പല്‍മയര്‍) - ഇത് ന്യൂസിലാന്‍ഡ് ല്‍ ഉണ്ട്.

2. വായുവിലൂടെ ഒഴുകുന്ന ഏരിയല്‍, സസ്‌പെന്‍ഷന്‍ ലിഫ്റ്റ്.
അവ വായുവിലൂടെ പൊങ്ങിക്കിടക്കുകയാണെന്ന് നമുക്ക് തോന്നും -
പക്ഷേ, പിന്തുണയ്ക്കുന്ന തൂണുകളും സസ്‌പെന്‍ഷന്‍ കേബിളുകളും നമുക്ക് കാണാന്‍ കഴിയും - ഇത് ഏരിയല്‍ ലിഫ്റ്റുകളാണ്.  അവര്‍ സസ്‌പെന്‍ഷന്‍ കേബിളുകളില്‍ ഒരു വണ്ടിയില്‍ യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകുന്നു, ഒന്നോ അതിലധികമോ കേബിളുകള്‍ വലിക്കുന്നു.  ചുവടെ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന എല്ലാ ലിഫ്റ്റുകളും ഈ വിഭാഗത്തില്‍ പെടുന്നു, അവയില്‍ ചിലത് നിങ്ങള്‍ക്ക് ഇതിനകം പരിചിതമായിരിക്കും.  എന്നാല്‍ കൃത്യമായി എന്താണ് ഒരു ഫ്യൂണിറ്റെല്‍?

ഗൊണ്ടോള ലിഫ്റ്റുകള്‍,
യാത്രക്കാരെ പുതിയ ഉയരങ്ങളിലേക്ക് കടത്താന്‍ ഉപയോഗിക്കുന്നു (അവയ്ക്ക് ഈ പേര് വന്നത്. വെനീഷ്യന്‍ ഗൊണ്ടോള ബോട്ടുകളില്‍ നിന്നാണ് - വെനീസില്‍ ഈയുള്ളവള്‍ ഗൊണ്ടോള ബോട്ടില്‍ യാത്ര ചെയ്തിട്ടുണ്ട് - ), ഈ ലിഫ്റ്റുകള്‍ക്ക് ഒരേ ദിശയില്‍ തുടര്‍ച്ചയായി പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന ഒരു കേബിള്‍ ഉപയോഗിച്ച് ചലിപ്പിക്കുന്ന നിരവധി ക്യാബിനുകള്‍ ഉണ്ട്.  കേബിള്‍ കാറുകള്‍ കണ്‍വെയര്‍ അല്ലെങ്കില്‍ ടവിംഗ് കേബിളുമായി ശാശ്വതമായി ബന്ധിപ്പിക്കാം അല്ലെങ്കില്‍ സ്റ്റേഷനുകളില്‍ യാന്ത്രികമായി റിലീസ് ചെയ്യാം.

 കോമ്പിനേഷന്‍ ലിഫ്റ്റ് Zinsbergbahn 8-സീറ്റര്‍ കസേരയും 10-സീറ്റര്‍ കേബിള്‍ കാറും (Doppelmayr), SkiWelt വൈല്‍ഡര്‍ കൈസര്‍-ബ്രിക്‌സന്റല്‍, ഓസ്ട്രിയയില്‍ ഉണ്ട് -

3. ട്രാക്ഷന്‍ ഉപയോഗിച്ച് മുകളിലേക്ക്: ടോ ലിഫ്റ്റ് (TO Lift)വ്യാപകവും ഒരുപക്ഷേ എല്ലാവര്‍ക്കും പരിചിതവുമാണ്: ടോ ലിഫ്റ്റുകള്‍ നമുക്ക് ഓര്‍മ്മിക്കാന്‍ കഴിയുന്നിടത്തോളം കാലം നമ്മോടൊപ്പമുണ്ട്.  ഒരു ടവിംഗ് കേബിളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ടവിംഗ് ഉപകരണം, എല്ലാ പ്രായത്തിലുള്ള യാത്രക്കാരെയും   മുകളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു - അതിനാല്‍ ഈ പേര് വന്നത്.  ടവിംഗ് ഉപകരണത്തിന്റെ തരം അനുസരിച്ച് ടോ ലിഫ്റ്റുകള്‍ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

ഒന്നാമത്തേത് കോമ്പിനേഷന്‍ ലിഫ്റ്റുകളാണ് -
കോമ്പിനേഷന്‍ ലിഫ്റ്റ് ഒരേ സമയം ഗൊണ്ടോളകളും കസേരകളും ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഗൊണ്ടോള ലിഫ്റ്റിന്റെയും ചെയര്‍ലിഫ്റ്റിന്റെയും ഗുണങ്ങള്‍ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.  ബോര്‍ഡിംഗ്, എലൈറ്റിംഗ് ഏരിയകള്‍ വേര്‍തിരിക്കുകയും അതത് യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യങ്ങള്‍ക്കനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

രണ്ടാമത്തേത് പ്ലാറ്റര്‍ ലിഫ്റ്റ് ആണ്. ഒരു പാചക പാത്രം പോലെ തോന്നും, എന്നാല്‍ ഒരു അടുക്കളയിലും ഇത്തരത്തിലുള്ള സ്‌കീ ലിഫ്റ്റ് നാം കണ്ടെത്തുകയില്ല അല്ലേ?    ബാച്ച്‌ലിഫ്റ്റ് ഈ തരത്തില്‍ പെട്ടതാണ്.  ഏകദേശം ആറ് മീറ്റര്‍ ഉയരത്തില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന ഒരു കണ്‍വെയര്‍ കേബിളില്‍ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന, ഒരു റിട്രാക്ടര്‍ മെക്കാനിസം ഉപയോഗിച്ച് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പ്ലേറ്റ് ആകൃതിയിലുള്ള ടവിംഗ് ഉപകരണങ്ങളില്‍ നിന്നാണ് ഈ പേര് വന്നത്.

1980 കളില്‍ ആദ്യമായി വിപണിയില്‍ അവതരിപ്പിച്ചതു മുതല്‍ വേര്‍പെടുത്താവുന്ന സംവിധാനങ്ങള്‍ ആധുനിക കേബിള്‍വേ സംവിധാനങ്ങളുടെ 'ആര്‍ട്ട് ഓഫ് ആര്‍ട്ട് ടെക്‌നോളജി' ആയി കണക്കാക്കുന്നതിന്റെ കാരണങ്ങള്‍ ഇതാണ്.

ടി-ബാര്‍ ലിഫ്റ്റ് എന്ന് കേട്ടിട്ടുണ്ടോ?
ടവിംഗ് ഉപകരണത്തിന്റെ വ്യതിരിക്തമായ ആകൃതിയില്‍ നിന്നാണ് ടി-ബാര്‍ ലിഫ്റ്റിന് അതിന്റെ പേര് ലഭിച്ചത്.  യാത്രക്കാര്‍ ടവിംഗ് കേബിളില്‍ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഹാംഗറുകള്‍ അവരുടെ അടിഭാഗത്ത് വയ്ക്കുന്നു, ഉപയോഗത്തിലില്ലാത്തപ്പോള്‍ ഒരു പിന്‍വലിക്കല്‍ ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് ഇവ വീണ്ടും ചുരുട്ടുന്നു.  റിട്രാക്ഷന്‍ ഉപകരണങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ആധുനിക ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനങ്ങള്‍ അത് ആരംഭിക്കുമ്പോള്‍ കുതിപ്പ്, കുഷ്യന്‍ ചെയ്യുന്നു.  നിങ്ങളുടെ ഗുരുത്വാകര്‍ഷണ കേന്ദ്രം ശരിയായി മാറ്റുന്നത്, താഴ്ന്ന കേബിള്‍ ഗൈഡുള്ള ടോ ലിഫ്റ്റിനേക്കാള്‍ കൂടുതല്‍ സുഖപ്രദമായ കയറ്റം സാധ്യമാക്കുന്നു.

താഴ്ന്ന കേബിള്‍ ഗൈഡുള്ള റോപ്പ് ലിഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കില്‍ ടോ ലിഫ്റ്റ് (Tow lift), 
വളരെ അപൂര്‍വമായ ഒരു കാഴ്ചയാണ്. പക്ഷേ അതാണ് ഇപ്പോഴും മലമുകളിലെത്താനുള്ള ഏറ്റവും ലളിതമായ മാര്‍ഗം.  താഴെയും മുകളിലെ സ്റ്റേഷനുകളിലും ഉള്ള ഡിഫ്‌ലെക്ഷന്‍ പുള്ളികള്‍ മാത്രമാണ് ചുറ്റിസഞ്ചരിക്കുന്ന കേബിളിനുള്ള ഏക ഗൈഡ് പോയിന്റുകള്‍, സാധാരണയായി പിന്തുണകളൊന്നുമില്ല.  പകരം, യാത്രക്കാരന്‍ നേരിട്ട് ടവിംഗ് കേബിളില്‍ മുറുകെ പിടിക്കുന്നു.  ഇതിന് അവരെ സഹായിക്കുന്നതിന് കൃത്യമായ ഇടവേളകളില്‍ ചെറിയ സഹായങ്ങള്‍ കേബിളില്‍ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.  ഇത്തരത്തിലുള്ള ടോ ലിഫ്റ്റുകള്‍ സാധാരണയായി സ്ഥിരവും പരന്നതുമായ ഗ്രേഡിയന്റുള്ള ഹ്രസ്വ പരിശീലന ചരിവുകളില്‍ മാത്രമേ കാണപ്പെടുന്നുള്ളൂ.   സെന്റ് ഓസ്വാള്‍ഡില്‍ ഇവയിലൊന്ന് ഉണ്ട്. 
 ഇനി  മാജിക് കാര്‍പെറ്റ് എന്തെന്ന് പറയാം.
മാന്ത്രികവിദ്യകൊണ്ട് എന്നപോലെ, റബ്ബറൈസ്ഡ് കണ്‍വെയര്‍ ബെല്‍റ്റിലൂടെയാണ്  ഇള മുറക്കാരായ സ്‌കീയര്‍മാരെ മുകളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നത് -  അതിനെ മാജിക് കാര്‍പെറ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.  ഗ്രൗണ്ട് ലെവല്‍ ലിഫ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രത്യേക രൂപമാണിത്, പ്രധാനമായും പരന്ന ഭൂപ്രദേശത്താണ് ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
 
ഓസ്ട്രിയയാണ് കേബിള്‍ കാറുകളുടെ മുഖ്യ കേന്ദ്രം -2024 ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഓസ്ട്രിയയില്‍ ആകെ 2,648 ലിഫ്റ്റുകളുണ്ടത്രെ !
ഏറ്റവും സാധാരണമായ തരം കേബിള്‍വേ ഏതാണെന്നാണ് നിങ്ങള്‍ കരുതുന്നത്?  ടൗ ലിഫ്റ്റ് 1,530 ലിഫ്റ്റുകള്‍ നേടിയാണ് ഇവിടെ വിജയിയാവുന്നത്., പിന്നീടേ, വേര്‍പെടുത്താവുന്ന ചെയര്‍ലിഫ്റ്റുകളും അടച്ച കാറുകളുള്ള സര്‍ക്കുലേറ്റിംഗ് ലിഫ്റ്റുകളും സ്ഥിരമായി ക്ലാമ്പ് ചെയ്ത ചെയര്‍ലിഫ്റ്റുകള്‍ക്കും സ്ഥാനമുള്ളൂ.  ഗൊണ്ടോളയും ഫ്യൂണിക്കുലാര്‍ ലിഫ്റ്റുകളും കുറവാണ് (1,118 ലിഫ്റ്റുകള്‍).

ടോ ലിഫ്റ്റിലോ ചെയര്‍ലിഫ്റ്റിലോ ഫ്യൂണിക്കുലറിലോ ഉള്ള നിങ്ങളുടെ അടുത്ത യാത്ര സ്വപ്നം കണ്ടു തുടങ്ങുക - പുത്തന്‍ ഉന്നതങ്ങളിലേക്ക്  നിങ്ങളെ നയിക്കുവാന്‍ അവ  കാത്തിരിക്കുകയല്ലേ പുതിയ ഉയരങ്ങളില്‍ എത്തിക്കാന്‍ ഞങ്ങള്‍ ?
1660 മീറ്റര്‍ ഉയരെ പറന്ന ഞങ്ങള്‍ ലോകത്തെ
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ സീ ക്രോസിംഗ് കേബിള്‍ കാര്‍ ഏതാണ്?

ഇനിഹോണ്‍ തോം ഫു ക്വോക്ക് കേബിള്‍ കാര്‍ എന്തെന്ന് പറയാം -
ഹോണ്‍ തോം ഫു ക്വോക്ക് കേബിള്‍ കാര്‍ ഏതാണ്ട് 7.9 കിലോമീറ്റര്‍ നീളമുള്ള കടല്‍ കടന്നുപോകുന്ന കേബിള്‍ കാറാണ്, ആന്‍ തോയ് ദ്വീപസമൂഹത്തില്‍ (Phu Quoc, Kien Giang) ദ്വീപ് ദ്വീപുമായി ഒരു തോയ് വാര്‍ഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു (Phu Quoc, Kien Giang), ഏറ്റവും ദൈര്‍ഘ്യമേറിയ 3- ആയി ഗിന്നസ് വേള്‍ഡ് റെക്കോര്‍ഡുകള്‍ അംഗീകരിച്ചു.  ലോകത്തില്‍ കടലിനു കുറുകെയുള്ള വയര്‍ കേബിള്‍ കാര്‍.